Categoría: <span>_Secretaría de Obras públicas y Planeamiento</span>

Trabajos de zanjeo y limpieza de tubos:
- Zanjeo Maxwell e/ L. de la Torre y Junín – Barrio San Vicente.
- Zanjeo Saavedra e/ Manzano y Lussenhoff – Barrio Malvinas.
- Zanjeo Aufranc e/ Santa Fe y Balcarce– Barrio Malvinas.
- Hormigonar piso emisario Edison y Piacenza.
- Zanjeo Strenitz e/ A. Storni y Alfaro – Jujuy e/ Alfaro y Cavanagh – Barrio Ciudad Nueva.
Desagües mayores:
- Preparar piso emisario Edison y Piacenza.
- Limpieza de canal San Lorenzo e/ Di Martino y Eterovich.
- Desagüe de 0.600 en JB. Justo y Berti – Lotes Procrear.
- Colocación de tubos de 0.300 m. R. de Irlanda y Calle 33.
Camión playo:
- Hormigonar paredes emisario Edison e/ Quintana y Piacenza.
Movimiento de Suelo/ Pavimento de Hormigón/ Bache de Hormigón/ Cordón Cuneta
- Bacheo Pueyrredón e/ Castelli y San Martín – Colón e/ Italia y Almafuerte (aserrado y sellado juntas media calzada)
- Calle cerrada: aleta bocacalle P. Perú y Falucho.
- Calle cerrada: aleta bocacalle Jujuy y Amincton.
- Traslado de moldes de cordón a pavimento España e/ Dimmer y L. de la Barrera.
- Hormigonar piso 3 de Febrero 1275.
Trabajos de albañilería:
- Aserrado juntas de pavimento y sellado juntas en España e/ Dimmer y Aufranc.
- Limpieza cámaras Quintana y Edison – 2 de Abril y Falucho.
- Rampas accesibilidad Escuela de los Padres.
- Fabricación rampas y tapas en planta pavimento.
- Trabajos de plomería IMPS – 9 de Julio y Saavedra
- Desagües internos Complejo Mateo Fernández
- Trabajos de pintura en oficinas de personal.
- Recorrer y limpieza moldes en Centro 3.
Recolección de zanjeo:
- Castelli e/ Lussenhoff y Manzano.
- Aufranc e/ Almafuerte y Santa Fe.
- Almafuerte e/ Dimmer y Aufranc.
- Huhn e/ Castelli y Belgrano.
- Belgrano e/ Huhn y Lussenhoff.
- Manzano e/ Chapuis y Castelli.
- San Martin e/ Huhn y Manzano.
Envío de tierra:
- Aufranc 276.
- Emisario Edison e/ Quintana y Piacenza.
- Alteo de calle San Martín e/ Manzano y Huhn.

Foto ilustrativa: Pavimento en España y Dimmer

Recorrida de obra del intendente Freyre:
En horas de la mañana, el intendente municipal José Freyre recorrió obras de pavimento, en esta oportunidad en España entre Basualdo y Dimmer, que corresponde al barrio Norte, y la próxima semana continuarán hasta Aufranc, que pertenece al barrio Malvinas Argentinas.
El mandatario destacó que ambas cuadras se están llevando a cabo por administración municipal y recordó que “estaban incluidas dentro de un plan donde intentamos conseguir financiamiento externo, sea nacional o provincial, como intentamos hacer con Falucho, 3 de Febrero, España y Lisandro de la Torre, que en este momento estamos concretando. Son avenidas importantes porque cruzan toda la ciudad, y la idea es poder ir avanzando independiente del pavimento o cordón cuneta que solicite el vecino”, enfatizó.
Asimismo, Freyre comentó que en paralelo se están llevando a cabo otras obras como “el emisario de calle Edison, que complementa al de Piacenza, y también junto a la empresa que ganó la licitación se está finalizando la pavimentación completa de Lisandro de la Torre, que une los barrios San José Obrero, San Vicente y Villa Casey”, detalló.
Posteriormente, se estará trabajando en los barrios Rivadavia y Alejandro Gutiérrez, en este caso con calle Matheu.

Administración de obras
Con respecto a si habrá un aporte para continuar con las obras en la ciudad, el intendente Freyre explicó que “en su momento las obras de cordón cuneta o pavimento que conseguíamos con financiación de Nación permitían una accesibilidad de pago al vecino. Por el momento, la repuesta que hemos recibido por parte del Ministerio del Interior es que en principio debería ser sostenida por los ciudadanos, porque Nación iba a intervenir en obras de saneamiento o de infraestructura, como rutas, y no tanto las locales”, desarrolló.
Seguidamente, manifestó que dicha decisión puede reverse y remarcó la importancia para que las comunidades avancen. Agregó que “gracias al aporte que recibimos, pudimos avanzar en poco tiempo con la Eva Perón, asfaltando 14 cuadras”.
Asimismo, comentó sobre la preocupación de los vecinalistas por la falta de financiamiento externo y que puede recaer todo en el Municipio y en los mismos vecinos. “Por eso cobra vital importancia el debate que se viene en el Concejo Municipal sobre el valor de la obra pública, para poder brindarle financiado al propietario y a su vez, el Municipio tener recupero para continuar con las obras. Nuestro interés es que sea barato para el vecino”, enfatizó Freyre, e incidió que “durante el verano mantuvimos las obras en un contexto donde los municipios no avanzaron, por eso es importante recibir aporte externo”.

Calle Monteagudo
El intendente comentó que ayer se reunieron con algunos vecinos de calle Monteagudo, y entre los temas conversados se trataron básicamente tres medidas centrales: “Una tiene que ver con el tema riego, nos sucede que nos falta o nos pasamos”. Cabe señalar que es una calle donde se ha incrementado el tránsito por la mano única de Paz, recordando que fue a pedido de vecinos y aprobado por los concejales.
Además, Freyre explicó que acordaron reforzar riego, el arreglo de la calle, y lo más importante el pavimento, explicando que el mismo estaba incluido en un plan de 55 cuadras que se le presentó al Gobierno nacional, y contaba con la aprobación técnica y una licitación en marcha. Aunque “Nación no nos da vía libre para adjudicar esa obra, y avanzar en la implementación de otras 55 cuadras de asfalto”, determinó.
Por último, Freyre sostuvo que “lo que vamos hacer una vez que acordemos los costos con los vecinos, es avanzar en un plan de accesibilidad y cerrar el pavimento de dicha calle, que en algunos tramos está casi concretado; es poco lo que resta para llegar al porcentaje, como el caso de Monteagudo desde Chacabuco hasta Jorge Newbery. Por eso queremos largar cuanto antes con la firma para que los vecinos aprueben el asfalto de Monteagudo desde Newbery a Sarmiento”, finalizó.
Acompañaron al intendente en su recorrida el coordinador de Vecinales, Hernán Porta; el vecinalista del Malvinas Argentinas, Sergio Jordán y en representación del barrio Norte, Enrique Bonrad.

Galería de fotos: Recorrida del intendente Freyre junto a funcionarios y vecinalistas por la obra de pavimento de España y Dimmer

El subsecretario de Obras Públicas, Pablo Rada, efectuó un recorrido por distintos puntos de la ciudad para monitorear el funcionamiento del sistema de desagües y en especial las obras realizadas, como también detectar anegamientos particulares, afectando cuatro cuadrillas tras las últimas precipitaciones.
En este punto, remarcó que “hay muchas cosas por hacer, pero vemos que lo que estamos haciendo va por el buen camino”, en referencia, por ejemplo, a esquinas y calles que solían inundarse con 40 mm de lluvia.
En cuanto al clima y el avance de obra, detalló que “pudimos adelantar y hormigonar el emisario de Edison (entre Quintana y Piacenza), y si el clima acompaña vamos a avanzar firme en el pavimento”, señaló.
Tras destacar el apoyo de Hacienda para la continuidad de obras, el funcionario invitó a los vecinos a acercarse a las oficinas municipales para celebrar los convenios de pavimento. “Hoy la Municipalidad no debe una cuadra que haya llegado al porcentaje requerido por la ordenanza. Y estamos haciendo cuadras que responden a una decisión estratégica del intendente (José Freyre)”, afirmó Rada, tal los casos de “Lisandro de la Torre o España, que no han llegado el porcentaje pero que trataremos de completar porque son accesos estratégicos a barrios”.
Seguidamente confió que “hay muchas cuadras del barrio Rivadavia que están muy cerca, que se abrieron hace poco, aunque la mayoría está lejos del porcentaje que requiere la ordenanza”.
El subsecretario adelantó que próximamente se enviará al Concejo un proyecto de ordenanza que comprenderá de modo integral “el valor del pavimento, la forma de financiación, el porcentaje requerido y hasta la durabilidad”, para que el vecino tenga un conocimiento cabal de las responsabilidades, plasmadas en la norma.
“Pedimos a la gente que se acerque a la Secretaría de Hacienda, División Otros Ingresos, porque cada cuadra tiene un número de expediente y a su vez una cuenta específica; de ese modo podrá saber el estado de situación para que la obra avance y se concrete”, aseveró.

Fuente: LT29- Prensa MVT
Fotos (ilustrativas):
1.España y Dimmer
2.Obra en Lisandro de la Torre
3.Huhn y San Martín

Trabajos de zanjeo: Maxwell e/ L. de la Torre y Dorrego (Bº Villa Casey); Huhn e/ Chapuis y San Martín, San Martín e/ Manzano y Lussenhoff (Bº M. Argentinas); Basualdo e/ Almafuerte e España (Bº Norte)
Colocación de tubos en Turner y 3 de Febrero

Desagües Mayores:
Desagüe B. Justo y Berti – Lotes Procrear.
Zanjeo Eterovich e/ Alem y 3 de Febrero

Camión Playo:
Traslado de tubos de de planta pavimento a J. B. Justo y Berti
Preparado paredes Emisario Edison e/ Quintana y Piacenza.

Movimiento de Suelo- Pavimento de Hormigón/ Bache de Hormigón/ Cordón Cuneta
Calle cerrada L. de la Torre e/ Aufranc y Goumond (Aserrar y sellar juntas)
Bache Pueyrredón e/ Castelli y San Martín, Colon e/ Italia y Almafuerte.
- Calle cerrada: Aleta Bocacalle P. Perú y Falucho
- Calle cerrada: Aleta Bocacalle Jujuy y Amicton
Perfilado, nivelación, replanteo y moldeo pavimento España e/ Dimmer y L. de la Barrera

Trabajos de albañilería:
Trabajos en Jardín del barrio Santa Rosa ubicado en Los Plátanos e/ Italia y España; limpieza cámara Brown y ruta 8, y Valdez y Dr. Chapuis; arreglo de cordón en Moreno y Maipú; fabricación rampas y tapas en planta pavimento; colocación baldosas Día de Memoria en Bomberos y en Colegio Ex Normal

Recolección de Zanjeo: Basualdo e/ España y Balcarce; y Edison e/ Jauretche y Cobeñas

Fotos:
1.Huhn y San Martín
2.España y Dimmer

Trabajos de Zanjeo y Limpieza de Tubos:
-Zanjeo Jauretche e/ Lisandro de la Torre y Dorrego – Barrio Villa Casey
-Zanjeo Basualdo e/ Almafuerte e Italia – Barrio Norte
-Cruce de calle de 0.400 m. en Huhn y Saavedra
-Abrir emisario y preparar piso Edison e/ Quintana y Piacenza
-Bajar tubos en Los Plátanos 75
-Colocación de dos tubos de 0.400 m. en Azcoaga 864

Zanjeadora:
-Zanjeo V. de Obligado e/ Alem y 3 de Febrero - Barrio Iturbide
-Zanjeo Tucumán e/ Caparros y V. de Obligado- Barrio Iturbide
-Zanjeo 3 de Febrero e/ Caparros y V. de Obligado – Barrio Iturbide

Desagües Mayores:
-Trabajos en España y Dimmer (pavimento)
-Desagüe de 1.000 m. en J.B Justo y Berti – Lotes Procrear
-Colocación de ocho tubos de 0.300 m. en Dorrego 3760 – Aporte vecino

Camión Playo:
-Traslado de tubos a Valdez y Junín
-Preparar techo Emisario Edison e/ Quintana y Piacenza.

Movimiento de Suelo / Pavimento de Hormigón/ Bacheo de Hormigón/ Cordón Cuneta:
-Calle cerrada L. de la Torre e/ Aufranc y Goumond (aserrar y sellar juntas).
-Bacheo Pueyrredón e/ Castelli y San Martín – Colón e/ Italia y Almafuerte
-Nivelación, replanteo y moldeo aleta en bocacalle Perú y Falucho
-Nivelación replanteo y moldeo aleta en bocacalle Jujuy y Amincton
-Traslado moldes, nivelación y replanteo pavimento España e/ Dimmer y L. de la Barrera

Trabajos de albañilería:
-Sellar juntas pavimento Lisandro de la Torre e/ Aufranc y Dimmer
-Arreglo de cordón Moreno y Maipú
-Limpieza de sumideros: Pellegrini y Ruta 8 – Maxwell y Chapuis – Castelli y Valdez
-Trabajos de plomería Barrio Iturbide – Jardín Rayito de Sol
-Trabajos de pintura en oficinas Obras Públicas y Personal

Recolección de Zanjeo:
-Turner e/ Cerrito y Ruta 8
-S. Brett e/ Ruta 8 y 3 de Febrero
-Jauretche e/ Ruta 8 y Edison

Fotos ilustrativas:
1.Desagües Jb. Justo y Berti
2.Desagües Valdez y Junín
3.Trabajos en Lisandro de la Torre y Manzano
4.Zanjeo en Vuelta de Obligado y Ayacucho

Rafaela, una de las localidades de referencia en cuanto a indicadores de crecimiento urbano entre las ciudades de escala intermedia, ejecuta pavimento por administración propia, con contribución de mejoras y registro de oposición, al igual que Venado Tuerto.
No es la única similitud, ya que imputa en la estructura de costos la mano de obra de las cuadrillas afectadas y el uso de equipamiento.
Los datos se desprenden del testimonio brindado por Luis Ambort, secretario de Obras Públicas del gobierno rafaelino, quien en diálogo con Radio Ciudad 88.1 (programa “Dos en la Ciudad”) detalló que el costo del pavimento, con un concepto solidario, comprende un mix entre metros de frente y metros de superficie del terreno.
“Siempre buscamos un acuerdo con los vecinos sobre su capacidad de pago”, dijo el funcionario, añadiendo que el municipio de Rafaela considera que “las mejoras urbanísticas que trae el pavimento generan una plusvalía sobre la propiedad que excede a la contribución de mejoras” por la obra.

Financiamiento
Venado Tuerto es uno de los pocos municipios del país que otorga financiamiento una vez ejecutada la obra hasta 36 cuotas, analizando casos especiales que extienden este plazo a 48 cuotas. Previamente a la ejecución de la obra, cada frentista puede realizar aportes parciales o totales que congelan un porcentaje de la misma, hasta cumplir el 60 por ciento de adelanto.
Rafaela, en comparación, solicita al frentista un pago anticipado de hasta 12 cuotas y tras el inicio de la obra deben pagarse otras 12 cuotas. “La financiación puede llegar en algún caso hasta 48 cuotas, pero eso dependerá del costo que tengan los 100 metros de pavimento”, aclaró Ambort.
Al igual que nuestra ciudad, la Perla del Oeste obliga, con cargo a los urbanizadores, a que los nuevos loteos autorizados ofrezcan pavimento e infraestructura de servicios. Y también como Venado Tuerto, el municipio considera que la ejecución por administración propia abarata los costos respecto a la ejecución por contrato a terceros.
Sobre el tema, el subsecretario de Obras Públicas, Pablo Rada, recordó que los municipios, al evaluar los métodos de selección para la determinación de los valores a imponer a los contribuyentes de mejoras, optan por efectuar un cálculo del precio de ejecución de la obra, y prorratearlo por cada inmueble, adoptando a su vez diversos criterios.
“Lo que sí tienen en común todos esos municipios, es que en el costo de ejecución de las obras contemplan el costo de la mano de obra y la amortización de los equipos”, aseguró Rada.

Fuente: Radio Ciudad 88.1- Prensa MVT
Fotos ilustrativas:
1.Cavanagh y Libertad
2.Asfalto en barrio Ciudad Nueva

“La idea es llegar a un consenso y poder acordar un precio de equilibrio que sea estable en el tiempo. No sirve de nada un número (costo del pavimento para el frentista) que después a los pocos meses la gente tenga la obra pagada y el Municipio no la pueda ejecutar”, manifestó ante la prensa el subsecretario de Obras Públicas, Pablo Rada.
El funcionario salió a responder al concejal Leonel Chiarella, quien luego del veto del Ejecutivo (decreto 015/16) a la ordenanza 4717/16 sancionada en el Concejo el pasado 4 de febrero, que establecía una modificación en los precios del pavimento y del cordón cuneta, argumentó que como consecuencia de esta decisión el vecino pagará el pavimento más caro.
Rada replicó ese argumento sosteniendo que la ordenanza está mal redactada y además acotó: “Estoy sorprendido por las declaraciones de Chiarella porque hemos hablado varias veces, incluso después de confirmado el veto”.
Posteriormente hizo hincapié en el costo subsidiado propuesto por la Municipalidad, de 80 pesos el metro cuadrado contra los 150 que cobran las empresas privadas y diferenció: “Las empresas privadas cobran de contado, a diferencia de nosotros que ofrecemos un financiamiento”.
Por otra parte lamentó: “Todo el consenso que se busca (en sus visitas al Concejo) se termina desvirtuando con estas declaraciones, por suerte de un solo concejal”.
Rada agregó que la ordenanza vetada “tiene muchísimos errores técnicos, desde no dar de baja a la Unidad Tributaria anterior y decir que ahora vale una cantidad de unidades tributarias, sin dar de baja la ordenanza anterior, hasta estar incompleta”.
“Tenemos que pensar que en el medio está la gente y que debemos avanzar con las obras. Sabemos que esto es difícil defenderlo en el tiempo. Si pensaron en la mano de obra, por qué no sacaron (el costo de) los equipos, si también son nuestros. Y lo mismo si somos los dueños del hormigón. Claramente se pierde el fin de la contribución de mejoras”, completó.

Fuente: venado24.com- Prensa MVT
Foto ilustrativa

El subsecretario de Obras Públicas, Pablo Rada, brindó precisiones sobre las gestiones realizadas en CABA ante el Gobierno nacional, para avanzar con la obra del Gasoducto Regional Sur. Informó que se espera un desembolso de alrededor de 20 millones de pesos para poder concretar el inicio de obra y obtener los caños, que ya se encuentran fabricados.
Rada precisó que estuvieron reunidos con Rosa Gallichio, que es la contadora que tiene a cargo la rendición del gasoducto, comentando que “hemos recibido un anticipo para la compra de los caños, aprovechamos y no solo nos reunimos con la gente del Ministerio de Planificación, sino también con los representantes de la empresa que proveen los caños”.
De ese encuentro se desprendió que “los caños están al 100 por ciento fabricados, solo les falta la etapa de revestimiento, porque llevan un recubrimiento especial por un tema de corrosión, de todos modos van a esperar que se realice el segundo desembolso. El contrato por la compra de los caños es de 32 millones de pesos, recibimos ocho y los pagamos, pero necesitamos pagar el resto”, explicó Rada.
El temor que surgió en la región sobre la concreción de la obra ante el cambio de gobierno en la Nación parece disiparse, aunque todavía no aparecieron nuevos aportes: “La gente de Nación nos pidió que tengamos paciencia, que todos estos planes están en estudio y en etapa de análisis, pero que aquellos que se iniciaron y ya tuvieron aportes, no se van a cortar. Están haciendo una pequeña auditoría sobre cada uno de ellos, pero al tener los caños fabricados esto va a requerir una celeridad, ojalá el viernes nos puedan atender y decirnos que ya está el segundo desembolso para los caños y el primero para que la empresa contratista inicie la etapa formal de obra”, expresó el subsecretario.
Luego contó que la empresa quiere sacar los caños, “y para eso hay que definir adónde llevarlos. Eso requiere tener firmado el contrato con la empresa Supercemento porque hay cuatro lugares diferentes de acopio en el trayecto entre Chabás y Venado Tuerto, pero no los va a dar hasta que no se firme el inicio de obra, y eso no va a ocurrir hasta que la Municipalidad no tenga certeza de obtener los fondos”.
Con este panorama, Rada explicó que “hoy tenemos que estar esperando de recibir alrededor de 20 millones de pesos. La licitación cerró en 170 millones de pesos por la totalidad de la obra, con una polinómica de ajuste en función de la variación del dólar, contando con 190 millones aprobados. Estimamos que vamos a cubrir el 100 por ciento de los caños, mientras que la mano de obra y los equipos habrá que ver en función de los parámetros al momento de fijar el inicio de los trabajos. Es algo que tendremos que ir negociando con la Nación”, aseguró.

Pavimento
Durante el viaje a Buenos Aires, Rada también logró certificar la ejecución del 89 por ciento del plan de las 45 cuadras de pavimento, mientras que este viernes “estamos llevando el 92 por ciento y ya esperamos el último desembolso de 3 millones de pesos para terminar Lisandro de la Torre”, anticipó.

Fuente: Diario El Informe
Foto: Pablo Rada

“Después de tres reuniones donde yo les expliqué todo, seguir insistiendo con el mismo tema lo único que hace es frenar la posibilidad de obras públicas”, expresó el subsecretario de Obras Públicas, Pablo Rada, sobre el proyecto aprobado en el Concejo respecto al costo del pavimento.
Dicho proyecto prevé que al costo total de la obra de pavimento se le descuente el valor de la mano de obra (la justificación es que los empleados municipales cobran su sueldo mensualmente independientemente que hagan o no pavimento), y por ende significa una disminución del costo calculado por el Ejecutivo.
“Yo tuve personalmente más de tres reuniones en el Concejo donde les explique cómo funciona el tema pavimento, en principio consideré que fueron muy productivas pero viendo el resultado estimo que no”, expresó Rada a LT29 durante una recorrida que encabezó ayer junto al intendente José Freyre en la obra de pavimento de Aufranc y Lavalle
El funcionario municipal insistió: “Después de tres encuentros donde les expliqué todo, seguir insistiendo con el mismo tema lo único que hace es frenar la posibilidad de obra pública. La gente tiene que entender que la obra más barata no significa que se va a hacer más, todo lo contrario, a veces una obra pública subvalorada puede provocar menor calidad y después menos cantidad”.
Posteriormente confió que dialogó con sus pares de Sunchales, Rosario y Rafaela, para concluir que los valores del pavimento en dichas localidades no son muy diferentes a los planteados por el Ejecutivo para Venado Tuerto.
Y enfatizó: “Cuando nosotros hablamos de 23 mil pesos los 10 metros de frente estamos hablando del valor real, del valor que nos va a permitir seguir haciendo obras. Tengan en cuenta que la Municipalidad cobra el 60 por ciento del costo y lo otro lo financia en 36 cuotas”.
De todos modos, dirigiéndose a los concejales, el subsecretario sostuvo que “si alguna vez tenemos que ver el tema de la financiación o alguna otra medida propositiva, estamos a disposición. Pero fuimos más de tres veces a explicarles y después hacen una ordenanza en la que pegaron y copiaron partes. Y en el cordón cuneta hicieron un número al azar”.

Unidades tributarias
Por otra parte, Rada contó que desde Intendencia propusieron al Legislativo bajar el valor del pavimento, ya que de costar 113 unidades tributarias municipales (UTM) el metro cuadrado ahora se propuso 98. Aunque aclaró: “Lógicamente que al aumentar la UTM va ir incrementándose el valor en pesos”.
En ese sentido precisó: “Esto era una ordenanza o sea el intendente no dice lo que sale el pavimento sino lo propone. Las 113 UTM lo aprobó (casi) este mismo Concejo en el 2011. O sea nosotros nos acercamos para tratar de bajarlo y nos terminan proponiendo un número que es irrisorio”.
Y siguiendo con sus críticas a los ediles opositores recordó: “El año pasado el concejal (Fabián) Vernetti presentó que el pavimento tenía que valer 90 UTM, ahora otro concejal (Leonel Chiarella) dice que tiene que valer 70. Sacar números por sacar sin tener conocimiento del tema hace que no se puedan hacer obras en la ciudad”.
Finalmente, consultado sobre un posible veto del Ejecutivo, respondió: “Desde mi punto de vista creo que el intendente va a tener que tomar medidas para evitar que quede firme. Lo único que va a provocar es frenar la obra pública”. Y aprovechó para dejar una sugerencia a los ediles opositores: “Lo primero que tendrían que haber hecho es estudiar el tema. Les recomiendo que lean la ordenanza, porque copiaron y pegaron todo de una manera muy desprolija. Y así la ciudad no va a crecer nunca”.

Humo en el Cementerio
En otro orden, en las últimas horas se generó una polémica en torno al crematorio que funciona en el Cementerio Municipal. Una foto subida a las redes sociales donde se ve un espeso y oscuro humo que sale por una de las chimeneas trajo la atención de muchos vecinos. En este marco, el subsecretario Rada comentó que se trataría de una fotografía que fue tomada tiempo atrás cuando se calibró el horno del crematorio y que hoy en día “no produce humo”.
“El crematorio funciona en el Cementerio Municipal y le corresponde al Complejo La Torre. El mismo cumple con todos los requerimientos y su habilitación cuenta con el aval tanto del Ejecutivo como del Concejo”, explicó el funcionario, asegurando que desde el Municipio se hicieron las inspecciones necesarias para que pueda comenzar a funcionar.
A su vez, Rada señaló que la foto fue “malintencionada”, donde se intentó generar “una polémica" y posiblemente haya sido tomada cuando se calibró este horno de gas. “Para ponerlo a punto, principalmente en lo que respecta a las temperaturas, se hicieron trabajos previos. Quizá durante esas pruebas se tomaron las fotografías”, estimó. Y añadió: “Actualmente en Venado hay dos crematorios funcionando: uno en el cementerio (Parque) Otoñal y otro en el Municipal, y ambos están en condiciones de brindar el servicio que corresponde”.
En este sentido indicó que “nos ponemos a disposición de la prensa y de los vecinos para mostrar cómo funciona el crematorio”, adelantando que en la fecha habrá una cremación y la ciudadanía podrá verificar su funcionamiento, como lo harán desde la Municipalidad.
“Si constatamos que está emanando humo o que está funcionando mal se labrarán las actas correspondientes, donde ya me puse en contacto con la gente de Medio Ambiente, porque es responsabilidad exclusiva del dueño del crematorio, quien ya fue notificado”, puntualizó.

Fuente: LT29- venado24- El Informe
Fotos:
1.Pablo Rada
2.El intendente Freyre y el subsecretario Rada en diálogo con los medios durante recorrida de obras

El intendente José Luis Freyre recorrió hoy la obra de pavimentación de calle Aufranc entre pasaje Baumann y Lavalle, en barrio San Vicente, hecha por administración municipal una vez logrado el porcentaje de aporte de los vecinos, tal como lo determina la norma.
Ya la zona observaba el año pasado un avance con la ejecución del cordón cuneta en los distintos pasajes; ahora llegó el turno del pavimento.
Junto al subsecretario de Obras Públicas, Pablo Rada, y al presidente vecinal Miguel Giacomelli, Freyre manifestó que “juntamos las firmas con los vecinos, ellos cumplieron y ahora, de aquí, nos vamos a completar una cuadra de Lisandro de la Torre entre Aufranc y Goumond, que será de hormigón y nos corresponde a nosotros; en tanto continúa la conexión de asfalto de Lussenhoff a Dimmer, que quedaba pendiente por la empresa Edeca, que ganó la licitación y está haciendo en este momento cordón y desagües”.
El intendente recordó que Venado “es una de las pocas ciudades que aún hace pavimento hormigón, que lo da a pagar en 36 meses y con un costo accesible, si bien nos dicen que hay que bajarlo; si bajamos el costo del pavimento tal vez podamos beneficiar al vecino a corto plazo pero nos desfinanciamos, basta ver cómo es el sistema de repago de las cuotas y cómo van cumpliendo los vecinos”.
Rada, en tanto, precisó que “esta obra nos ayuda mucho a resolver el sistema de desagües de este sector, acá debajo van caños de 1,20 metro de diámetro y habilitan a la cuadra siguiente a poder comenzar el trámite de registro de oposición para recibir el pavimento”.
“El San Vicente es un barrio que siempre reclama obras, hoy tiene varios frentes abiertos y esto nos pone contentos. De acá nos vamos a Lisandro de la Torre entre Aufranc y Goumond, dentro del mismo barrio, con una empresa que está resolviendo todo ese sector”, añadió.
La gestión municipal hizo más de 250 cuadras de pavimento y unas 100 de cordón cuneta. La meta hasta el fin del periodo de gobierno es superar las 50 cuadras por año, siempre que las vías de financiamiento permitan mantener un buen ritmo de obra.

Fotos: El intendente Freyre durante la recorrida